{"id":39016,"date":"2019-09-11T15:57:51","date_gmt":"2019-09-11T13:57:51","guid":{"rendered":"https:\/\/aktuelles.uni-frankfurt.de\/?p=39016"},"modified":"2019-09-11T15:57:52","modified_gmt":"2019-09-11T13:57:52","slug":"forschungsflugzeug-halo-untersucht-klimawandel-in-der-suedhemisphaere","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aktuelles.uni-frankfurt.de\/en\/forschung\/forschungsflugzeug-halo-untersucht-klimawandel-in-der-suedhemisphaere\/","title":{"rendered":"Forschungsflugzeug HALO untersucht Klimawandel in der S\u00fcdhemisph\u00e4re"},"content":{"rendered":"<div class=\"wp-block-image\"><figure class=\"aligncenter is-resized\"><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/aktuelles.uni-frankfurt.de\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/beitragsbild_forschungsflugzeug-halo.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-39017\" width=\"650\" height=\"450\" srcset=\"https:\/\/aktuelles.uni-frankfurt.de\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/beitragsbild_forschungsflugzeug-halo.jpg 650w, https:\/\/aktuelles.uni-frankfurt.de\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/beitragsbild_forschungsflugzeug-halo-300x208.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 650px) 100vw, 650px\" \/><\/figure><\/div>\n\n\n\n<p>Mit der Mission \u201eSouthTRAC\u201c erkundet das deutsche Forschungsflugzeug HALO im September und November 2019 die s\u00fcdliche Atmosph\u00e4re und ihre Auswirkungen auf den Klimawandel. Forscher von der Goethe-Universit\u00e4t sind mit an Bord.<\/p>\n\n\n\n<p>Das wichtigste Ziel der ersten Kampagnenphase von SouthTRAC (Transport and Composition of the Southern Hemisphere UTLS) ist es, Schwerewellen an der S\u00fcdspitze Amerikas und \u00fcber der Antarktis zu untersuchen. In der zweiten Kampagnenphase im November steht aus Austausch von Luftmassen zwischen Stratosph\u00e4re und Troposph\u00e4re im Fokus. W\u00e4hrend der Transferfl\u00fcge zwischen Europa und S\u00fcdamerika untersuchen die Forscher unter anderem, welchen Einfluss die aktuellen Br\u00e4nde im Amazonas-Regenwald auf das Klima haben. Neben dem Team des Atmosph\u00e4renforschers Prof. Andreas Engel von der Goethe-Universit\u00e4t sind Forscher des Deutschen Zentrums f\u00fcr Luft- und Raumfahrt (DLR), des Karlsruher Instituts f\u00fcr Technologie (KIT), des Forschungszentrums J\u00fclich und der Universit\u00e4t Mainz federf\u00fchrend bei der wissenschaftlichen Planung.\u00a0 Beteiligt sind weiterhin Gruppen der Universit\u00e4ten Heidelberg und Wuppertal. <\/p>\n\n\n\n<p>Spurengase wie Ozon und Wasserdampf sind effektive Treibhausgase und spielen eine wichtige Rolle im Klimawandel. Seit Ende der 1980er-Jahre verbietet das Montrealer Protokoll Stoffe wie Flurchlorkohlenwasserstoffe (FCKW), weil sie die Ozonschicht stark ausd\u00fcnnen. Es wird allerdings noch viele Jahrzehnte dauern, bis sich die Ozonschicht wieder erholt hat, insbesondere das gro\u00dfe Ozonloch in der Antarktis. Welche Bedeutung dies f\u00fcr den Klimawandel auf der S\u00fcdhemisph\u00e4re hat, wollen die Forscherinnen und Forscher jetzt in der Kampagne \u201eSouthTRAC\u201c im Detail untersuchen.<\/p>\n\n\n\n<p>Die wichtigsten atmosph\u00e4rischen Voraussetzungen f\u00fcr die Bildung des Ozonlochs \u00fcber der Antarktis sind neben einen hohen Chlor- und Bromgehalt, tiefe Temperaturen und ein verminderter Austausch von Luftmassen mit mittleren Breiten. Dieser wird durch den antarktischen polaren Wirbel gew\u00e4hrleistet. \u201eWir wollen sehen wieviel Chlor und Brom in der unteren Stratosph\u00e4re f\u00fcr den Ozonabbau zur Verf\u00fcgung steht, insbesondere auch im Polarwirbel der S\u00fcdhemisph\u00e4re, in dem sich jedes Jahr das Ozonloch bildet\u201c, erkl\u00e4rt Prof. Andreas Engel. Dazu misst seine Gruppe nahezu alle relevanten Quellgase. Besonders achtet sie auf kurzlebige Substanzen, die hochvariabel sind und die bisher in der S\u00fcdhemisph\u00e4re noch kaum quantifiziert wurden. \u201eDamit wollen wir Daten zur Verf\u00fcgung stellen, damit Chemie- und Klimamodelle den Ozonabbau, die erwartete Erholung des stratosph\u00e4rischen Ozons und die Auswirkungen auf das Klima zuverl\u00e4ssiger darstellen k\u00f6nnen\u201c, so der Atmosph\u00e4renforscher.<\/p>\n\n\n\n<p>Dazu setzt die Arbeitsgruppe von Prof. Andreas Engel am Institut f\u00fcr Atmosph\u00e4re und Umwelt der Goethe Universit\u00e4t einen selbstentwickelten Gaschromatographen mit Massenspektrometer ein. Dieses Ger\u00e4t kann mit sehr hoher Genauigkeit auch noch Spuren von vielen chlorierten und bromierten Substanzen messen, wobei auch auf die Messgeschwindigkeit geachtet werden muss. An Bord eines Forschungsflugzeugs muss es schnell gehen, denn die zeitliche Aufl\u00f6sung entspricht direkt auch der r\u00e4umlichen Aufl\u00f6sung. \u201eMit ein bis sechs Minuten, je nach Substanz, sind wir f\u00fcr diese Messtechnik extrem schnell. Im Labor brauchen wir etwa die f\u00fcnffache Zeit. Dazu kommt, dass alles, was wir im Flugzeug machen, luftfahrtzertifiziert sein muss. Das bedeutet einen hohen logistischen Aufwand\u201c, so Engel. <\/p>\n\n\n\n<p>Um die aufw\u00e4ndigen Messungen, die teilweise auch in Nachtschicht durchgef\u00fchrt werden m\u00fcssen, zu erm\u00f6glichen, ist bis Anfang Dezember ein Team von drei bis vier Mitarbeitern des Instituts f\u00fcr Atmosph\u00e4re und Umwelt vor Ort in Rio Grande an der S\u00fcdspitze S\u00fcdamerikas, mit einer kurzen Unterbrechung von drei Wochen im Oktober. Von dort werden die Messfl\u00fcge gestartet und die Messger\u00e4te betreut.\u00a0 \u00a0\u00a0\u00a0<\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-background has-very-light-gray-background-color\"><strong>\u00dcber HALO<br><\/strong><br>Das Forschungsflugzeug HALO (High Altitude and Long Range) ist eine Gemeinschaftsinitiative deutscher Umwelt- und Klimaforschungseinrichtungen. Gef\u00f6rdert wird HALO durch Zuwendungen des Bundesministeriums f\u00fcr Bildung und Forschung (BMBF), der Deutschen Forschungsgemeinschaft (DFG), der Helmholtz-Gemeinschaft, der Max-Planck-Gesellschaft (MPG), der Leibniz-Gemeinschaft, des Freistaates Bayern, des Karlsruher Instituts f\u00fcr Technologie (KIT), des Forschungszentrums J\u00fclich und des Deutschen Zentrums f\u00fcr Luft- und Raumfahrt (DLR). <\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Mit der Mission \u201eSouthTRAC\u201c erkundet das deutsche Forschungsflugzeug HALO im September und November 2019 die s\u00fcdliche Atmosph\u00e4re und ihre Auswirkungen auf den Klimawandel. 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